英?？?/span>INFICON真空氫燃料電池及組件檢漏儀

   打開(kāi)車(chē)輛的“油箱蓋"，向內(nèi)加注氫燃料，幾分鐘后，拔槍、啟動(dòng)，車(chē)輛緩緩開(kāi)走……這個(gè)曾經(jīng)出現(xiàn)在東京 奧x 運(yùn)x  會(huì)設(shè)想中的場(chǎng)景，即將在2022年2月4日開(kāi)幕的北京冬x奧x會(huì)配套加氫站里實(shí)現(xiàn)啦！

由于氫在燃料電池中的化學(xué)反應(yīng)只產(chǎn)生水、電和熱，直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能，對(duì)環(huán)境無(wú)污染。同時(shí)，氫很容易從任何電網(wǎng)電源、石油、天然氣、核能和許多可再生能源中獲得，它的環(huán)保優(yōu)勢(shì)是毋庸置疑的。

在各行各業(yè)的脫碳行動(dòng)下，以及在行駛距離長(zhǎng)、加油所需時(shí)間短的*出行中，氫燃料電池汽車(chē)作為未來(lái)新能源清潔動(dòng)力汽車(chē)的主要發(fā)展方向之一成為行業(yè)熱詞，“氫"裝上陣也自然成為能源領(lǐng)域大勢(shì)。但你們知道嗎，氫燃料電池同樣離不開(kāi)真空技術(shù)，特別是真空檢漏儀。

燃料電池堆組裝后，泄漏檢測(cè)對(duì)于后續(xù)生產(chǎn)流程至關(guān)重要。在氫氣儲(chǔ)存期間，氫氣釋放量必須降低到確保空氣中氫濃度不會(huì)超過(guò)潛在危險(xiǎn)濃度的水平，儲(chǔ)罐材料和燃料電池中使用的密封件必須經(jīng)過(guò)特性分析和泄漏測(cè)試。要檢查電池堆完整性，包括單個(gè)電池機(jī)械損傷以及夾緊裝置的均勻力度分布，也可以通過(guò)整體微流測(cè)試方法或局部示蹤氣體測(cè)試。另外，在出行應(yīng)用中，必須將氫氣泄漏減少到最 x 低限度。氫回路中的許多組件，如噴射閥或循環(huán)泵，都要經(jīng)過(guò)泄漏測(cè)試。這也適用于空氣/氧氣回路中的許多其他組件，以及燃料電池和電力電子設(shè)備的冷卻。

從示蹤氣體技術(shù)到基于空氣的微流技術(shù)，以及用于真空中表面改性和涂層工藝的設(shè)備，都可以使用真空檢漏儀來(lái)進(jìn)行個(gè)性化氣密性控制。